شرح عن طائرة الاباتشي بالصور

الخلفية التاريخية:
الطائرة " الأباشي " (AH-64). والتي اقتبس اسمها من اسم قبيلة هندية، هي عبارة عن
طائرة عمودية هجومية متعددة الأغراض، قادرة على تدمير دبابات محمية بأسلحة م / ط،
والعربات المدرعة وأهداف أخرى، وفي كل الأحوال الجوية السيئة، ولها القدرة على
تأمين قوة نارية هائلة في شتى الظروف القتالية.
وصممت الطائرة بالتحديد AH-64 A
" Apache "، لآداء دور هجومي ولتكون كفئاً للنزال، وفازت هذه الطائرة بمناقصة للجيش
الأمريكي لبناء الطائرة.
وتستطيع هذه الطائرة العمودية الإقلاع والهبوط بكامل
احمالها. وتتكون قمرة الطاقم المكون من طيار ومساعد من مواد شفافه متينه ذات بابين،
وللطوارئ يمكن نزع بعض ألواح غطاء القمرة المعدة خصيصاً لهذا الغرض في حالة عدم
انفتاح البابين.

----------------------------------------------------
الوصف:
طائرة الأباشي مزودة بمحركين توربينيين من نوع تي 700 ـ جي " إي ـ 701 "
T700-GE-701، من صنع شركة " جنرال إلكتريك " وقوة كل واحد منها 1694 حصاناً، وهما
يديران المروحة الرئيسية من أربعة شفرات مفصلية بالكامل عن طريق علب تعشيق مركبة في
مقدمة كل منهما وموصولة بناقل الحركة Transmission الرئيسي، والمحركين مركبان بصورة
متباعدة على كل من جانبي الطائرة، وهما مزودان بنظام لإخماد الأشعة تحت الحمراء
يعرف BHO Black Hole Ocarino، حيث يسحب هواء خارجي بارد إلى الداخل عبر فتحة تهوية
خارجية وتنشر حول المحركين ثم يمزج بغاز التوربين ومن شأن هذا أن يخفض حرارة
الغازات الناشئة عن المحركين وحرارة المحركين إلى الحد الذي يتعذر فيه كشف الحرارة.
وفي مقدور الطائرة الأباشي أن تؤدي عملها بالكامل بمحرك واحد. والطائرة مزودة
بعجلات الهبوط المتدلية الثابتة. وتتألف من عجلتين رئيسيتين، وعجلة ذيلية متراوحة
بحرية وقابلة للتثبيت، والعجلات من القوة بحيث أنها تستطيع حماية جسم الطائرة
العمودية إذا ما هوت عمودياً واصطدمت بالأرض بسرعة 12 قدم / ثانية.
والطائرة
العمودية الأباشي مزودة بمنظار حيازة الهدف وتحديد هويته كما أنها مزودة بجهاز
الرؤية الليلية والخاص بالطيار (TADS/PNVS)، في مقدمة الطائرة، وكذلك نظام الخوذة
وعرض الرؤية المتكامل (1HADSS)، وهما عنصران أساسيان من عناصر تأمين إشارات بدء
(Cues) بعدية كافية لجعل طائرة الأباشي طائرة مقاتلة قادرة على العمل في كافة
الأحوال الجوية السيئة وفي الليل.
ومهمة نظام الرؤية الليلية الخاص بالطيار هي مساعدته في كشف الهدف وتتبع مساره عن
طريق جهاز التجسس فيه والعامل بالأشعة تحت الحمراء، ويتضح من ذلك أن مهمة جهاز
(PNVS)، الخاص بالطيار للرؤية الليلية الأساسية هو تسهيل الطيران الليلي وتحرير
الطيار من مشقات ومشاكل الطيران ليلاً حيث يجعل هذا الجهاز كل شيء واضحاً حتى وسط
الدخان والغبار والضباب والغيوم والأمطار المصحوبة بالبرد والثلج.center]ومن ناحية الوقود فإن لها خزانين للوقود أحدهما سعة 156 جالون " 590 لتراً "،
والأخر سعة 220 جالون " 833 لتراً "، إضافة إلى 4 خزانات تعليق سعتها " 870 لتر "،
ويبلغ مدى طائرة الأباشي حتى ( ألف) ميل بحري مع الخزانات الأربعة الإضافية.

والخزانات مزودة بخلايا ذاتية الانسداد تعمل على سد الخزانات في حال إصابتها
بطلق ناري بواسطة رغوة ولوحة دعم تقومان بسد الفتحة التي احدثتها الطلقة النارية
وذلك بهدف الاحتفاظ بالوقود مما يعطيها وقتاً للتحليق يصل إلى 30 دقيقة بعد
الإصابة.
وتم الانتهاء من وضع توصيف الطائرة العمودية في خلال الستينات، وتم
اختبار النموذج الابتدائي هيوز (YAH-64)، والذي كان في منافسة مع النموذج (YAH-63)،
لشركة بل.
ومعظم الأجزاء مصنعة بواسطة شركة " تليدان ريان "، ويتم التجميع
بواسطة شركة " هيوز " (التي أصبحت جزء من " شركة ماكدونالد دوجلاس " منذ عام 1984)،
ويتم التجميع في " ميا ـ أريزونا ".

يسلموعلى الموضوضوع الجيد ومعلومات اكيدة مفيدة يا صقر

مشششششششششششششششكور اخي صقر1
على هذة المعلومات